【省錢】朱瑞福的游泳課搶先看
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商品訊息描述:
最暢銷產品「人，生下來就是不斷的學習，在孩子身上，我看見這種本能。」
暨情緒三部曲後,圖像大師賴馬
陪你一起等待、發掘孩子隱形的光芒
這年夏天，森林裡開啟了游泳風潮。
「游泳有益健康。」媽媽說。
媽媽帶小長活動商品頸鹿朱瑞福去學游泳，嗆水、咳嗽、水中翻筋斗……
經過好一番折騰，朱瑞福怎樣都學不會。
這時，一片落葉落下泳池，輕輕的、慢慢的……這片落葉會讓朱瑞福的游泳之路起了什麼樣意想不到的漣漪呢？
本書特色折價卷
﹡2018 年賴馬最新代表作。暨情緒三部曲「不哭、不氣、要勇敢」後，賴馬陪好康活動你一起等待、發掘孩子隱形的光芒。
﹡在節奏明快的故事裡，輕鬆的讓家長和孩子開始思考什麼是CP值爆表學習，如何才能擁有堅持、不輕易放棄的學習精神。
﹡本書最特別的是，童趣十足的畫面裡無論是暖身操或動作要領都經過仔細考證，實際參考兒童游泳教學方法後，研究、整理、繪製而成。閱讀之餘，家長或老師們也可以帶著孩子們一起動一動。
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﹡圖像裡的動物種類眾多，並且特徵準確，對於動物的辨識、認知學習很有幫助。書中還隱藏無數細節，讓孩子樂意反覆閱讀。
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﹡隨書附贈超值版故事CD，內含中英語劇場故事、英文朗讀、體操歌，以及2019流行商品英文腳本手冊。
商品訊息簡述:
作者： 賴曉妍, 賴馬
新功能介紹- 繪者： 賴馬
- 出版社：親子天下
新功能介紹 - 出版日期：2018/07/02
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
全球首例！四川捕捉「紅眼全白熊貓」 專家曝原因
中國大陸四川的自然保護區管理局，今(25日)釋出1張全球首例的「白熊貓」照片，從中可見，這隻熊貓全身都是白色的，還擁有一雙紅色眼睛；專家指出，白熊貓應是白化個體，依照體型判斷，年齡約1至2歲。
據中新網報導，UCN熊類專家組成員李晟表示，「白化症」通常是受基因突變影響，導致動物體內無法正常合成黑色素，因此外觀才會呈現白色、黃白色或淺黃色等，但若是單純白化，並不會影響身體結構和生理功能，不過會讓動物容易在自然環境中被發現，且對陽光也會更加敏感。
李晟表示，從照片中的體型判斷，白熊貓的年齡約為1至2歲，且體格健壯、步態穩健，他推測，突變應沒有影響白熊貓正常生活；至於未來白化突變基因是否能傳遞下去？李晟表示，仍需透過保護區的野外監測，來進一步觀察、研究。
據了解，當帶有白化基因的熊貓，與一般的熊貓繁殖出後代時，第1代寶寶大力推薦最便宜仍為黑白色型，但體內就會有1份白化突變基因，因此當2個帶有突變基因的熊貓交配時，就有可能出現「白化」的熊貓寶寶；四川臥龍國家級自然保護區也表示，若未來追蹤到白色熊貓的後代，應能提供更有價值的研究。
實習編輯／許雅筑
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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