【本周刷卡優惠】妖怪爸爸上班去最便宜


 





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商品訊息描述: 人氣產品排行榜

我的爸爸是地獄公司的上班族,
他每天穿西裝、打領帶,帶著狼牙棒,擠公車通勤。

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上班是很辛苦的事嗎?爸爸每天都在公司做什麼呢?今天會買禮物回來嗎?
——不管是在地獄還是在人間工作的爸爸,都會心有戚戚焉的繪本

地獄的爸爸一大早就出門,和同事一起在公車站等車,準備前往地獄正門。
首先,要先和閻羅王打過招呼,
接著,脫下西裝外套和襯衫、長褲,換上獸皮短褲工作服;
再拎著葫蘆水壺、狼牙棒和太太的愛心便當,就要開始管理蓄血池地獄的工作了——

「喂,你們不要在池裡吵團購架!」
「這裡禁止帶游泳圈!」
「喂喂!不准隨意上岸!」
「不是說過禁止跳水嘛!」
「是誰?是哪個傢伙把橡皮艇帶進池裡的?」
……啊,今天果然又是一個限量不等人的壓力大到頭上的角都要斷了的一天。

大人上班的時候都在做什麼呢?讓我們跟著妖怪爸爸的腳步,來一窺究竟吧!

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特價產品擅長繪畫神明及鬼怪的大島妙子,這次畫的是一肩扛起全家生計的妖怪爸爸;而作者富安陽子亦以幽默的文字,活靈活現地滿足了孩童對於大人上班的疑問及想像。不過,主角既然是妖怪,當然不會在普通的地方上班,妖怪爸爸的工作地點當然是地獄啦!周遭的村民、鄰居和同事們也全都是各式各樣的妖怪!因此,書內出現了許多富含日本文化韻味、但對臺灣讀者也不陌生的鬼怪形象,像是閻羅王、天狗、地藏、狐仙、轆轤首(長脖子女鬼)、傘妖和河童等,另外也有常見的單眼怪、三眼怪、無臉鬼等。

不用擔心這些鬼怪會嚇到孩子,因為這些紅、黃、藍、綠、白等顏色各式的妖怪或幽魂,行為舉止都超逗趣,妖怪職員甚至必須要在上工前化上特殊妝,讓自己看起來更恐怖一點!而應該要在地獄裡受苦的幽魂們卻反而自得其樂,在鍋燒地獄中加入溫泉粉,舒服地在裡頭泡澡;在好康平台陷阱地獄裡自在地大玩地道遊戲!

不過,以上的內容都沒有以文字多加敘述,而這也是此書的一大特點,能讓孩童從色彩鮮豔、繽紛的頁面上,挖掘出更多圖像的細節和樂趣。像是,如果稍微仔細一點點看的話,會發現妖怪爸爸的寵物貓有三條尾巴、馬路的樹上有鳥面人身的動物在彈烏克麗麗;蓄血池地獄裡混入了人魚和其他妖怪,正想偷妖怪爸爸的便當。因此,成人可以以問題引導孩子自行閱讀圖像,像是「妖怪員工有哪些工作要做呢?」「有什麼妖怪在跟妖怪爸爸一起吃宵夜呢?」「公車站附近有哪些商家和建築呢?」讓孩童跳脫以文字為主的敘事方式。

另外,《妖怪爸爸上班去》除了巧妙挪用各式妖怪的形象之外,也偷偷將民間故事《桃太郎》納入故事內容,不僅增加孩童對故事的熟悉感,也讓劇情層次更豐富立體!

本書特色

★用趣味與妖怪的特殊角色,詮釋父親工作的辛勞,讓孩子更了解大人辛苦,更珍惜家人。
★一本讓所有上班族爸爸,心有戚戚焉的繪本。
★讓孩子了解大人也會失敗犯錯,允許犯錯,讓孩子有機會改善自己的學習。
★地獄千奇百怪的工作內容,讓孩子開啟想像力。
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得獎紀錄

★第九回「MOE 繪本書店大賞」第8名

禮物
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*有注音

下殺


商品訊息簡述:

  • 繪者: 大島妙子
  • 出版社:青林   
    新功能介紹
  • 出版日期:2018/06/21
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



勸客勿占「外站保留位」 遭辱罵司機無奈
國光客運為了確保乘客權益,設計外站保留位,主要是保留座位給非台北站上車乘客,但有司機表示,常常有旅客故意占著外站保留位,司機好言相勸,還遭到對方嗆聲,甚至被罵垃圾。對此國光客運表示,保留位是給乘客方便,但也呼籲乘客要尊重司機,避免糾紛發生。


當事司機vs.乘客:「有人要坐我就起來,你聽不懂,你不要這樣,請你坐你的位置,你奇怪喔。」

國光客運上,乘客沒做自己的對號座,坐在外站保留位,司機勸導引來乘客怒罵。

當事司機vs.乘客:「保留位就是保留給別人,這又沒寫啊,這裡有寫外站保留位啊,奇怪,有人坐我在起來,這樣不對?你也是很有趣,我的不對,抱歉。」


乘客不滿,認為司機找碴,但座位上頭,清楚的寫著外站保留位,是留給其他站上車乘客使用,司機依規勸導卻被乘客怒罵,甚至還被汙辱。

當事司機:「他後來有罵我垃圾 ,好言相勸不理你,口氣不好又投訴你口氣不好,我們又要寫報告。」

往中南部班次,平均會有5到8個外站保留位,根據國光客運規定,因為台北站旅客多,為了保留重陽站上車旅客權益,設計外站保留位,但常常有民眾,買了對號座卻不對號,跟司機爭執。

當事司機:「有人要上來我會讓(乘客意思),但大部分造成客訴,我們會有事情,我做得有點煩,想換行業不想載人。」

記者vs.櫃台人員:「這樣可以買外站保留位,我們就只有經重陽到林口。」


到國光櫃台詢問外人氣產品網購人氣商品站保留,主要還是以重陽戰為主,外站乘客各家客運規定不同,國光客運有對號購票,同時外站保留位,保留給非台北站,他站上車旅客,和欣、統聯則採系統對號入座上車,往宜蘭羅東客運,葛瑪蘭客運採對號入座,首都客運班次較多,乘客依序上車找位。

國光客運總經理吳忠錫:「經營的經驗,大概會保留五到八個位置,當然啊,我們駕駛自己人,旅客還是我們,你也知道是我們尊敬的啊,所以我們也是很無奈。」

依照規定,勸導乘客,卻惹來民眾怨言,長途開車不只辛勞,還得怕被乘客客訴,客運司機真的很辛苦。


 5年寬鬆拉抬不了通膨 日銀陷棘手困境


(法新社東京20日電) 為刺激經濟和擺脫有害的通貨緊縮,日本中央銀行日本銀行(BOJ)2013年開始採取大規模貨幣寬鬆措施。但5年下來,日本通貨膨脹率依舊低落,日本銀行似乎已令自身陷入困境。

當年日本銀行新任總裁黑田東彥為沉悶的央行注入新鮮活力。外界也樂觀看待他的「火箭筒」式貨幣政策,認為這或許能協助日本擊敗殺傷力強的通貨緊縮。

日本銀行前審議委員白井早由里欣然回憶,當時是「令人十分振奮的時刻」,「總體而言,許多人讚美這個大規模貨幣寬鬆措施,市場反應正面。所以我想我真的很幸運,有過那段相當美好的經驗」。

通貨緊縮會對國家經濟構成危險,因為消費者會預期物價下跌而延遲購物,進而傷害消費市場,導致國家經濟停滯不前。

黑田東彥當時以日本首相安倍晉三和他的「安倍經濟學」為後盾,透過收購公債和企業債券等資產,初步為日本經濟注入一年60至70兆日圓資金活水,隨後擴大至一年買進80兆日圓(約新台幣21.6兆元)資產。

這項措施的構想,是讓銀行體系充滿低成本資金,盼銀行業會將資金轉為提供給消費者的低利貸款,以鼓勵民眾消費,進而提振經濟。白井早由里表示:「我們獲得了一些成果,成功令日圓貶值和企業獲利成長。」

然而,日本通貨膨脹率仍頑拒朝日本銀行設定的2%目標攀升,日本經濟成長也依舊遲緩,日本銀行則困在中立政策立場,數年未做出重大政策改變。日本銀行19日一如預期維持貨幣政策不變,並承諾將利率「長期」保持在超低水準。

牛津經濟公司(Oxford Economics)日本部門主管長井滋人(Shigeto Nagai)指出,日本銀行處於「僵局」,「他們不能緊縮,也不能再寬鬆。他們必須維持現有貨幣政策,但通膨卻不會升溫」。

長井滋人表示,通膨率低落是日本的結構性問題,因為人口老化。他說:「日本高齡人口掌握國家大部分儲蓄,但他們花費不多。較年輕世代有較多購物和消費欲望,但他們的薪資卻不夠高。」

長井滋人認為,日本通膨率達到央行目標「希望渺茫」,甚至到了2021年亦然。

白井早由里則說,黑田東彥的錯誤,是在2016年推出負存款利率政策,也就是向銀行業存放在日本銀行的資金收取費用。

她表示:「這某種程度上破壞信任,銀行業吃驚,他們沒有心理準備。這對消費者的效果也非常負面,我認為這是場災難。」

分析家指出,如今包括歐洲中央銀行(ECB)和美國聯邦準備理事會(Fed)等全球其他央行,都已開始緊縮貨幣政策,日銀正面臨非常棘手的處境。(譯者:張正芊/核稿:劉學源)







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