【超人氣商品】做自己就好推薦
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 我們都有「想網路人氣商品top10要成為別人」的時候；
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故事從一隻貓的想像開始，他好討厭家裡的狗──小胖，因為小胖總是欺負他，他希望成為讓小胖害怕的東西；這樣，小胖就不會再來煩他了經典商品……
首選流行這個類似「寓言」的故事，獻給每個覺得自己「不夠好」的人。我們時常有羨慕別人的時候，羨慕別人擁有的優點或事物，渴望自己也網路熱銷商品成為那樣的人。作者藉由這個故事，邀請讀者和故事中的貓咪共同經歷一場思辨。
或許，我們真的不夠好，但是請做自己就好；接納自己，欣賞自己的好，相信每個人都有變得更好的可能。做自己就好，你不必成為「另一個人網路熱銷產品」。
本書特色
特惠活動本書除了親子共讀，也適合親子共同討論，幫助建立孩子良好的自我形象。我們時常看見別人的「好」而覺得自己「不夠好」；希望成為另一個人。本書藉由貓咪反覆思辨的過程，讓親子一同思考，建立更為宏觀的視野和價值判斷的能力。
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好物分享
商品訊息簡述:
作者： 馬維欣
新功能介紹- 繪者： 伊恩．德．埃伊
- 出版社：金蘋果圖書
新功能介紹 - 出版日期：2019/02/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
頭份市反納骨塔自救會連署 議員建議交法官主持公道 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
苗栗縣頭份市上興里反對玉寶文創納骨塔自救會今天在活動中心集會，將長駐受理連署，列席的苗栗縣議員陳光軒、曾玟學都直言縣推薦商品折扣府不可期待，認為打行政訴訟要求環評，或依現行殯葬管理條例等相關規定審視，自救會抗爭更有力量。苗栗縣政府民政處長彭基山則數次表達「依法行政」立場，強調民政處會用最嚴苛標準，辦理納骨塔啟用檢查；玉寶文創納骨塔業者苗栗縣議員鄭聚然也說會持續理性溝通，鄉親的需求他會盡量做好並回饋，希望創造多贏。. } }); } 頭份市原寶恩納骨塔2013年經特價商品特價商品拍賣移轉，2015年起申請玉寶文創納骨塔，2018年核准變更，附近上興、下興里民反對，今天第3次在活動中心集會，上興里長陳仁成主持，表示自救會即日起在活動中心受理連署。陳光軒、曾玟學都建議訴訟讓法院來主持公道，兩人指出，環保署的「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」，玉寶文創納骨塔歷經重新申請，且累積開發面積超過1公頃以上，依規定需要環評，建議居民以利害關係人身分提出行政訴訟。此外，納骨塔當年開發，並沒有嚴格殯葬管理條例審查，縣府一路開綠燈，如果縣府許可納骨塔興辦事業，居民也可以因應提起訴訟，以縣府行政措施影響民眾權益甚鉅為由，要求依現行法網購達人網路購物規檢視，訴訟過程中還可以提出暫時狀態的假處分，保障居民權益。苗栗縣議員陳光軒（右）今天拿出環保署的「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」，建議反對納骨塔自救會提出行政訴訟。記者范榮達／攝影 分享 facebook 苗栗縣頭份市上興、下禮物送禮興里民反對納骨塔案，今天在活動中心集會，受理自救會連署。記者范榮達／攝影 分享 facebook
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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